保镖公司几个月前，私人保镖幸通过他们的“VDI回馈计划”获得了Tony Scotti车辆动力学研究所（TSVDI）的奖学金。

该计划旨在为12名私人保镖安全从业者提供参加该研究所的机会，并亲身体验各种主题的保镖培训：私人保镖保护/逃避驾驶，监控检测策略和技术，以及独立从业者的最佳实践。 我选择参加他们的保护/逃避驾驶课程。

我很乐意承认有点紧张，因为我的“正式”驾驶训练仅限于基本驾驶员的教育...... 30年前！ 当我在VDI的主教室受到Joe Autera（总裁兼首席执行官）和Larry Side（运营副总裁/首席讲师）的热烈欢迎时，我的恐惧很快消失了。 “别担心，”拉里说道。“每个人都认为他们知道怎么开车，直到我们把他们带到赛道上。 然后我们教他们一些新技能“

该班级由19名具有不同背景，年龄和技能水平的专业保护从业人员组成; 一些与会者有先前的驾驶经验，而其他人与我一样对赛道一样陌生。   为了解决这个问题，课程介绍给了教练：Dean Simko和Matthew Parker，以及助理教练。 我们被告知在培训过程中随时与他们联系，提出问题或疑虑。 事实证明，我们无数的问题有时是完全不同的对话的跳跃点。

拉里给了我们土地的平面，轨道规则，以及如何在驾驶时互相互动和指导员的方向。   从那时起，材料只不过是与汽车有关。 三天中的每一天的格式都是相似的：课堂讲座，实践练习，实际汇报以及成功攻击车辆人的案例研究，所有这些都在第三天的期末考试/障碍课程中达到高潮。 教练们不断谈论三个关键因素：驾驶员，车辆和环境; 每个都是任何驾驶体验中同样重要的一部分。

我们的课堂讲座包括各种汽车主题的简短讲座：从适当的轮胎压力到漏气保用轮胎到方向盘上的正确手动定位。 这些讲座随后是我们实际练习的简要说明，并通过白板演示如何运行。 我们总是给出了应用课堂材料的现实世界情况的例子。

我们在课程期间与合作伙伴配对，并分配了简化的警察巡洋舰。 这是我们对“正确”驾驶员定位的首次介绍，我们的教练向我们展示了如何放置我们的座椅和镜子以获得最佳效率。   实用的驱动部分以易消化的块状呈现。 在整个课程期间，我们涵盖了从障碍滑道到车道入侵到操纵车辆的所有内容，同时使用ABS向后驱动障碍物。 我们的班级也很幸运地经历了“司机失败”训练：如果你的司机失去能力，接管他们。 在每次实践练习中，我们都有足够的时间一遍又一遍地跑完赛道，直到我们感到舒适，教练们对我们的表现感到满意。

开展会议的时候结束了汇报，其中包括我们的表演，更多的提示和技巧，以及更多的问题机会。 我们还获得了案例研究，涵盖了对车辆校长的成功攻击。 这些是我们刚刚介绍的材料如何应用于现实世界以避免麻烦的伟大“现实生活”示例。 此外，我们偶尔会退出我们的车辆，与VDI的Dynavision机器一起工作，这是一种独特的设备，旨在测试我们的反应时间，并强调使用您的周边视觉。

到第三天到来时，我们战龙保镖公司的团队已经融合成一群自信的车手。 我们为障碍课程做好了准备：一个定时的，有压力的练习，通过强迫我们应用我们在训练过程中学到的所有知识来测试我们的技能。 这是一个很好的机会，看看我们每个人吸收了多少教训，并将它们用于我们的优势。

VDI运行其课程的位置和轨道是一流的。 教室很舒适，每个参与者都能清楚地看到所展示的材料。 酒店每天提供优质的欧陆式早餐和午餐，整个球场提供各种小吃和水。 整个工作人员风度翩翩，随和，经常用健康的幽默来表达他们的指示和批评。 如前所述，教师随时可以提出问题和指导。 我们的团队很幸运地有一位特邀嘉宾：Tony Scotti先生 - 一位真正写过“安全驾驶”一书的人。 有机会向该计划的创建者提问，这是一个很大的好处。

车辆动态研究所的教育材料范围广泛，他们出色的教练以及为每位学生提供的优秀幕后时间使得这门课程对于任何希望扩展其技能的安全专业人员来说都是必不可少的。